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机队管理者如何在方向盘后面使用手机?

近年来,政府重新关注减少方向盘上手机的使用,并增加了当场驾驶员因发短信或打电话引起的事故的罚款和判刑。

在商业领域,移动电话的使用也是一个主要问题。车队经理和高级经理经常将员工对电话的使用视为后顾之忧,这是他们最大的担忧之一。

机队管理者如何在方向盘后面使用手机?

但是,许多运营车队的组织还没有任何形式化的政策或策略来应对。这是一个很大的问题–这不仅使驾驶员和其他道路使用者面临风险,而且该公司可能因未履行其法律义务而处于危险之中。

创建手机政策

车队经理要做的第一件事是制定一个清晰的政策,所有员工都可以理解。此策略需要执行以下操作:

-建立界限。员工可以在停车时使用手机吗?还是手机完全超出了汽车的限制?员工可以使用蓝牙免提装置讲话吗?这样做可能是合法的,但事实证明,即使是免提设备也构成了严重的干扰力威胁,并且如果证明驾驶员因免提而分心并导致撞车,则可能被起诉。

-清楚说明后果。必须建立既定的纪律程序,以便驾驶员充分意识到后果。

-建立例外。如果您的政策有例外,例如,如果驾驶员需要致电999而无法停车。必须明确概述驾驶员可以做什么和不能做什么。

-提供支持。驾驶员应该可以使用资源,以查找有关公司的移动政策和驾驶员性能指标的更多信息。

执行您的政策 

任何公司政策都只能执行。但是,很难监控手机的使用情况,也很难证明员工是否违反了该政策。但是,有些指标可以让车队经理知道驾驶员是否分心。

当今的远程信息处理数据非常丰富和详细,您可以从中找到有关驾驶员行为的大量信息。有关激进的转向和制动的数据可能表明驾驶员分心了,这足以启动与员工有关其驾驶行为的对话。

改善工作习惯

重要的是,关于在方向盘后使用手机的讨论是双向的。驾驶员可能会使用手机与经理或客户保持联系,或检查其工作电子邮件。他们可能会觉得,与在目的地之前或有机会停下来等待电话相比,在旅途中进行工作通话更加轻松,压力较小。

在这种情况下,车队经理必须了解公司文化并确保制定适当的政策,以确保驾驶员在开车时不会有压力使用手机。

这是技术可以提供帮助的另一个领域。车队管理系统可以将作业详细信息直接发送给驾驶员到驾驶员终端,并自动加载导航,因此驾驶员根本不需要做任何事情。某些系统可能会为驾驶员加载大量信息,以便在他们到达时就可以准备就绪,而无需他们在途中提出要求。

这种技术意味着驾驶员根本不需要在方向盘上使用手机,这是确保自己不开车的最佳方法。

 

 

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